氣動兩聯件費斯托8232925外形圖
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產品名稱: 氣動兩聯件費斯托8232925外形圖
產品型號: MS6-LFR-AGF-D7-E-R-V-MPA
產品展商: FESTO
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簡單介紹
氣動兩聯件費斯托8232925外形圖
費斯托 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1N-S1
氣動三聯件???;FRC-1/4-D-MINI-A-MPA 費斯托
過濾減壓閥?減壓閥;LFR-1/2-D-MIDI-MPA?8002260
氣動三聯件?LFR-1/2-D-MIDI-A
氣動三聯件?;：FRC-1/4-D-MINI-MPA?
氣動兩聯件費斯托8232925外形圖
的詳細介紹
氣動兩聯件費斯托8232925外形圖
因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
費斯托 ADVU-40-40-P-A
費斯托DFM-40-25-P-A-GF
費斯托 QSR-3/8-10
費斯托 QSR-3/8-12
費斯托 QSRL-1/2-12
費斯托 QS-3/8-10
費斯托 QS-3/8-12
費斯托 QSL-1/2-12
費斯托 8001208 SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D
費斯托 SFAB-200U-WQ8-PNLK-PNVBA-M12
費斯托MS6-LRPB-1/2-D7-A8M-AS
費斯托 MPPE-3-1/8-10-010-B
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